據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，地鐵概念股龍頭有：
寶塔實(shí)業(yè)000595：地鐵龍頭股，2024年報顯示，*ST寶實(shí)凈利潤-1.67億，同比增長-3.02%，近四年復(fù)合增長為-1.97%；毛利率1.28%。
2018年9月11日公告，公司近日獲得了北京市地鐵運(yùn)營有限公司運(yùn)營三分公司地鐵B型車軸箱軸承首批300套訂單，成為國內(nèi)首家也是唯一一家完成地鐵B型車軸箱軸承正線運(yùn)行考核試驗(yàn)并開始裝車形成市場銷售的生產(chǎn)廠商。
ST寶實(shí)最新報價4.990元，7日內(nèi)股價下跌0.4%；今年來漲幅下跌-28.26%，市盈率為-33.27。
中國鐵建601186：地鐵龍頭股，2024年報顯示，中國鐵建凈利潤222.15億，同比增長-14.87%，近四年復(fù)合增長為-3.46%；毛利率10.27%。
9月15日消息，總市值為1089.08億元。
宏潤建設(shè)002062：地鐵龍頭股，2024年報顯示，宏潤建設(shè)凈利潤2.83億，同比增長-16.56%，近四年復(fù)合增長為-10.86%；毛利率16.55%。
9月15日宏潤建設(shè)3日內(nèi)股價上漲4.48%，成交5.52億元，換手率4.97%。
地鐵概念股其他的還有：
北方國際000065：9月15日消息，北方國際資金凈流出-1010.47萬元，超大單資金凈流入-1291.61萬元，最新報11.360元，換手率2.08%，成交總金額2.3億元。伊朗是公司傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，擁有多個重大合同項目，如合同金額7.91億美元的伊朗阿瓦士輕軌一號項目、94億元伊朗德黑蘭1008輛碳鋼地鐵車供貨項目、101.3億元伊朗格什姆天然氣轉(zhuǎn)丙烯化工廠EPCF項目等。
天健集團(tuán)000090：9月15日消息，天健集團(tuán)截至收盤，該股跌1.85%，報3.790元，5日內(nèi)股價上漲3.69%，總市值為70.82億元。深圳地鐵7號線交通疏解工程(含路燈改遷及恢復(fù)工程)7602標(biāo)段；深圳市城市軌道交通6號線交通疏解工程(含路燈改遷及恢復(fù)工程)6601-1標(biāo)段；深圳地鐵6號線給排水管線改遷及恢復(fù)工程6602-1標(biāo)段；深圳地鐵10號線給排水管線改遷及恢復(fù)工程10611標(biāo)段；深圳地鐵9號線西延線給排水管線改遷及恢復(fù)工程9612標(biāo)段；深圳市城市軌道交通9號線交通疏解工程9602-2標(biāo)段；深圳市城市軌道交通9號線二期西延線交通疏解工程(含路燈改遷及恢復(fù)工程)9611標(biāo)段等。
盈峰環(huán)境000967：9月15日消息，盈峰環(huán)境開盤報價6.82元，收盤于6.780元，跌1.17%。今年來漲幅上漲26.7%，市盈率42.38。預(yù)計未來公司地鐵，核電用高端風(fēng)機(jī)將占公司總營業(yè)收入的30%以上。
盾安環(huán)境002011：9月15日收盤最新消息，盾安環(huán)境今年來上漲15.22%，截至15時，該股漲1.59%報12.750元。公司持續(xù)探索實(shí)踐鐵路與城市軌道交通項目工程全生命周期價值鏈服務(wù)，成功中標(biāo)貴陽地鐵車載空調(diào)、呼和浩特站臺空調(diào)等多個軌交空調(diào)項目。
國機(jī)精工002046：2025年9月15日，近3日國機(jī)精工股價下跌1.56%，現(xiàn)報32.650元，總市值為175.09億元，換手率5.13%。軸承作為通用部件，廣泛應(yīng)用于機(jī)床、冶金礦山設(shè)備、石油化工設(shè)備、工程機(jī)械、醫(yī)療機(jī)械、通用機(jī)械、汽車、摩托車、鐵路機(jī)車車輛、航空航天設(shè)備、家電、電機(jī)、船舶等行業(yè)，可謂“有轉(zhuǎn)動的地方即需要軸承”。
三維通信002115：9月15日消息，三維通信截至下午3點(diǎn)收盤，該股跌5.76%，報12.760元；5日內(nèi)股價上漲4.7%，市值為103.48億元。在2016年移動運(yùn)營商集中采購招標(biāo)中，公司取得中國移動數(shù)字直放站集采排名第一、光纖分布系統(tǒng)集采排名第一、干放及無源集采排名第三的成績；同時入圍中國鐵塔室分天線集采，入圍無源器件集采，入圍POI集采。
廣電運(yùn)通002152：9月15日收盤消息，廣電運(yùn)通3日內(nèi)股價下跌0.29%，最新報13.570元，成交額4.73億元。在智能交通領(lǐng)域，公司智能交通解決方案成功應(yīng)用在國內(nèi)30多個城市的100多條地鐵和高鐵線路中，極大推動了中國軌道交通的智能化進(jìn)程。
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