廈門港務(wù)：龍頭，

9月30日收盤消息，廈門港務(wù)最新報(bào)8.200元，成交量826萬手，總市值為60.83億元。

在近30個(gè)交易日中，廈門港務(wù)有10天下跌，期間整體下跌0.12%，最高價(jià)為9.17元，最低價(jià)為8.13元。和30個(gè)交易日前相比，廈門港務(wù)的市值下跌了741.81萬元，下跌了0.12%。

廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司主要從事包括經(jīng)營碼頭及港口設(shè)施、貨物裝卸、倉儲(chǔ)、綜合物流、轉(zhuǎn)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、物流信息管理、自營和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口、建筑材料的生產(chǎn)與銷售等。

寧波港：龍頭，

9月30日，寧波港(601018)今日開盤報(bào)3.65元，收盤價(jià)為3.650元，跌0.54%，日換手率為0.29%，成交額為2.02億元，近5日該股累計(jì)下跌2.19%。

回顧近30個(gè)交易日，寧波港上漲0.27%，最高價(jià)為3.97元，總成交量32.74億手。

日照港：龍頭，

9月30日下午3點(diǎn)收盤截止，日照港(股票代碼:600017)的股價(jià)報(bào)3.070元，較上一個(gè)交易日跌1.29%。當(dāng)日換手率為0.68%，成交量達(dá)到2090.1萬手，成交額總計(jì)為6427.29萬元。

近30日日照港股價(jià)下跌5.21%，最高價(jià)為3.35元，2025年股價(jià)下跌-4.23%。

珠海港：龍頭，

9月30日收盤消息，珠海港今年來漲幅上漲4.49%，截至下午三點(diǎn)收盤，該股跌0.37%，報(bào)5.340元，總市值為49.11億元，PE為21.01。

回顧近30個(gè)交易日，珠海港股價(jià)下跌4.49%，總市值下跌了8277.61萬，當(dāng)前市值為49.11億元。2025年股價(jià)上漲4.49%。

招商港口：龍頭，

9月30日收盤消息，招商港口開盤報(bào)價(jià)20.19元，收盤于20.020元。5日內(nèi)股價(jià)下跌2%，總市值為500.81億元。

回顧近30個(gè)交易日，招商港口下跌1.8%，最高價(jià)為21.4元，總成交量1.09億手。

港口航運(yùn)概念股其他的還有：

鳳凰航運(yùn)：公司目前擁有運(yùn)河、長江、沿海、遠(yuǎn)洋等多種船型組合，形成了江海洋聯(lián)運(yùn)的核心競爭力，是中國航運(yùn)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)河、沿海、遠(yuǎn)洋一體化運(yùn)輸和物流服務(wù)的企業(yè)。

北部灣港：廣西地區(qū)最大港口；主營為客戶提供集裝箱和散雜貨的港口裝卸、堆存及船舶港口服務(wù)等業(yè)務(wù)；rcep協(xié)議的簽訂將有力提振區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易和投資，促進(jìn)亞太乃至全球經(jīng)濟(jì)增長，將有力提升中國與東盟國家以及日韓、印澳新的貿(mào)易往來，同時(shí)對公司外貿(mào)進(jìn)出口貨物吞吐量的提升起到促進(jìn)作用。

盛航股份：是江蘇省南京市航運(yùn)行業(yè)股。

南京港：隨著航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸體系的逐漸完善，同一港口群內(nèi)的港口逐步分化為樞紐港與支線港，航運(yùn)行業(yè)的發(fā)展直接影響各港口的競爭格局；此外，船舶的大型化也對港口泊位的深水化、專業(yè)化提出了更高的要求，具有深水優(yōu)勢、設(shè)施優(yōu)勢的港口未來將具備更為廣闊的發(fā)展空間。

海峽股份：海南海峽航運(yùn)股份有限公司成立于2002年12月6日，由海南港航控股有限公司、深圳市鹽田港股份有限公司等5位股東發(fā)起設(shè)立。

皖通科技：2020年1月14日，公司在互動(dòng)平臺(tái)稱，公司于2019年12月16與法智金簽署《法智金集團(tuán)有限公司與安徽皖通科技股份有限公司合作協(xié)議》，雙方擬基于區(qū)塊鏈經(jīng)濟(jì)模型，在高速公路、港口航運(yùn)、城市智能交通及IDC等領(lǐng)域進(jìn)行合作，共同構(gòu)建創(chuàng)新價(jià)值共識(shí)共治共享生態(tài)。

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