日照港（600017）：

回顧近30個(gè)交易日，日照港股價(jià)下跌5.21%，總市值下跌了2.77億，當(dāng)前市值為94.42億元。2025年股價(jià)下跌-4.23%。

港口航運(yùn)龍頭股，從近五年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，日照港近五年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為10.04%，過(guò)去五年?duì)I收最高為2022年的84.59億元，最低為2020年的57.67億元。

港口企業(yè)具有高度的資金密集型和勞動(dòng)力密集型特征，規(guī)模較大，港口的業(yè)務(wù)功能已從過(guò)去單一的裝卸、運(yùn)輸服務(wù)向產(chǎn)業(yè)上下游方向延伸拓展，通常會(huì)跨地區(qū)甚至跨境經(jīng)營(yíng)，基本實(shí)現(xiàn)了集運(yùn)輸、貿(mào)易、信息服務(wù)、物流配送等綜合服務(wù)為一體的“貿(mào)易物流中心”，并逐步開始向以供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的綜合物流體系方向發(fā)展。

珠海港（000507）：

在近30個(gè)交易日中，珠海港有15天下跌，期間整體下跌4.49%，最高價(jià)為5.66元，最低價(jià)為5.52元。和30個(gè)交易日前相比，珠海港的市值下跌了2.21億元，下跌了4.49%。

港口航運(yùn)龍頭股，從公司近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為-1.2%，過(guò)去三年?duì)I收最低為2024年的51.25億元，最高為2023年的54.56億元。

中遠(yuǎn)海特（600428）：

在近30個(gè)交易日中，中遠(yuǎn)海特有12天下跌，期間整體下跌4.35%，最高價(jià)為7.17元，最低價(jià)為6.82元。和30個(gè)交易日前相比，中遠(yuǎn)海特的市值下跌了7.96億元，下跌了4.35%。

港口航運(yùn)龍頭股，從近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，公司近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為29.08%，過(guò)去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2023年的7.48億元，最高為2024年的12.98億元。

招商港口（001872）：

回顧近30個(gè)交易日，招商港口股價(jià)下跌1.8%，總市值下跌了10.01億，當(dāng)前市值為500.81億元。2025年股價(jià)下跌-2.25%。

港口航運(yùn)龍頭股，從近五年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，招商港口近五年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為21.48%，過(guò)去五年凈利潤(rùn)最低為2020年的20.74億元，最高為2024年的45.16億元。

青島港（601298）：

回顧近30個(gè)交易日，青島港股價(jià)下跌4.3%，最高價(jià)為8.9元，當(dāng)前市值為543.95億元。

港口航運(yùn)龍頭股，從公司近五年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近五年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為8.04%，過(guò)去五年凈利潤(rùn)最低為2020年的38.42億元，最高為2024年的52.35億元。

寧波港（601018）：

近30日股價(jià)上漲0.27%，2025年股價(jià)下跌-5.48%。

港口航運(yùn)龍頭股，從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為7.64%，最高為2024年的48.98億元。

港口航運(yùn)股票概念其他的還有：

寧波海運(yùn)（600798）：

在近7個(gè)交易日中，寧波海運(yùn)有5天下跌，期間整體下跌4.42%，最高價(jià)為4.75元，最低價(jià)為4.01元。和7個(gè)交易日前相比，寧波海運(yùn)的市值下跌了2.05億元。

連云港（601008）：

近7日連云港股價(jià)下跌1.06%，2025年股價(jià)上漲32.57%，最高價(jià)為6.28元，市值為70.47億元。

白云機(jī)場(chǎng)（600004）：

近7個(gè)交易日，白云機(jī)場(chǎng)上漲0.11%，最高價(jià)為9.45元，總市值上漲了2366.72萬(wàn)元，2025年來(lái)下跌-1.16%。

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