山東高速（600350）：

山東高速在近30日股價(jià)下跌9.99%，最高價(jià)為9.53元，最低價(jià)為9.36元。當(dāng)前市值為416.26億元，2025年股價(jià)下跌-19.4%。

高速公路龍頭股，從近五年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，山東高速近五年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為21.67%，過(guò)去五年?duì)I收最高為2024年的284.94億元，最低為2020年的130.03億元。

建立調(diào)度指揮中心和路警聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了道路救援“51590”標(biāo)準(zhǔn)，即事故救援接警后5分鐘出動(dòng)，15分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，一般事故90分鐘處理完畢；公司開(kāi)發(fā)的收費(fèi)管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)巡查與決策管理系統(tǒng)及無(wú)人值守車(chē)道設(shè)備智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)一步提高了管理效率，打造了全國(guó)機(jī)構(gòu)最高效的高速公路管理模式。

皖通高速（600012）：

回顧近30個(gè)交易日，皖通高速股價(jià)下跌16.28%，總市值上漲了2.22億，當(dāng)前市值為227.76億元。2025年股價(jià)下跌-32.41%。

高速公路龍頭股，從皖通高速近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為16.71%，過(guò)去三年?duì)I收最低為2022年的52.06億元，最高為2024年的70.92億元。

贛粵高速（600269）：

在近30個(gè)交易日中，贛粵高速有14天下跌，期間整體下跌5.15%，最高價(jià)為5.17元，最低價(jià)為5.07元。和30個(gè)交易日前相比，贛粵高速的市值下跌了5.84億元，下跌了5.15%。

高速公路龍頭股，從贛粵高速近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為35.57%，最高為2024年的12.79億元。

粵高速A（000429）：

粵高速Ａ在近30日股價(jià)下跌10.84%，最高價(jià)為12.22元，最低價(jià)為12元。當(dāng)前市值為227.69億元，2025年股價(jià)下跌-34.99%。

高速公路龍頭股，從近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，公司近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為4.7%，過(guò)去三年?duì)I收最低為2022年的41.69億元，最高為2023年的48.79億元。

福建高速（600033）：

在近30個(gè)交易日中，福建高速有14天下跌，期間整體下跌3.26%，最高價(jià)為3.56元，最低價(jià)為3.48元。和30個(gè)交易日前相比，福建高速的市值下跌了3.02億元，下跌了3.26%。

高速公路龍頭股，從公司近五年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近五年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為14.63%，過(guò)去五年凈利潤(rùn)最低為2020年的4.52億元，最高為2023年的9.02億元。

中原高速（600020）：

回顧近30個(gè)交易日，中原高速股價(jià)下跌5.2%，最高價(jià)為4.56元，當(dāng)前市值為95.06億元。

高速公路龍頭股，從中原高速近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為150.61%，最高為2024年的8.8億元。

高速公路股票概念其他的還有：

龍江交通（601188）：

近7個(gè)交易日，龍江交通下跌1.75%，最高價(jià)為3.45元，總市值下跌了7895.27萬(wàn)元，2025年來(lái)下跌-5.26%。

中國(guó)鐵建（601186）：

近7個(gè)交易日，中國(guó)鐵建下跌0.25%，最高價(jià)為7.84元，總市值下跌了2.72億元，下跌了0.25%。

重慶路橋（600106）：

近7日股價(jià)下跌3.48%，2025年股價(jià)上漲11.55%。

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