廣深鐵路：公路龍頭。

從近三年凈利潤復合增長來看，最高為2024年的10.6億元。

在近5個交易日中，廣深鐵路有2天上漲，期間整體上漲1.2%。和5個交易日前相比，廣深鐵路的市值上漲了2.83億元，上漲了1.2%。

現(xiàn)代投資：公路龍頭。

從近三年凈利潤復合增長來看，現(xiàn)代投資近三年凈利潤復合增長為-11.25%，最高為2023年的5.43億元。

回顧近5個交易日，現(xiàn)代投資有3天上漲。期間整體上漲1.7%，最高價為4.13元，最低價為4.03元，總成交量4919.23萬手。

是湖南省長沙市高速公路行業(yè)股。

四川成渝：公路龍頭。

從近三年凈利潤復合增長來看，公司近三年凈利潤復合增長為52.88%，最高為2024年的14.59億元。

近5個交易日股價下跌1.08%，最高價為5.65元，總市值下跌了1.83億。

青松建化：公路龍頭。

從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-7.74%，最高為2023年的4.63億元。

近5個交易日股價上漲6.84%，最高價為4.78元，總市值上漲了5.14億。

寧滬高速：回顧近30個交易日，寧滬高速股價下跌10.54%，總市值下跌了8.06億，當前市值為630.73億元。2025年股價下跌-22.28%。

中國鐵建：回顧近30個交易日，中國鐵建下跌0.5%，最高價為8.33元，總成交量14.89億手。

西藏天路：近30日股價下跌34.99%，2025年股價上漲47.44%。

數(shù)據(jù)僅參考，不構成投資建議，據(jù)此操作，風險自擔。