安達(dá)維爾：龍頭股，

9月26日消息，15時(shí)安達(dá)維爾報(bào)15.840元，較前一交易日漲0.38%。當(dāng)日該股換手率2.1%，成交量達(dá)到了376.89萬手，成交額總計(jì)為6024.46萬元。

回顧近30個(gè)交易日，安達(dá)維爾下跌23.48%，最高價(jià)為19.83元，總成交量2億手。

晨曦航空：龍頭股，

9月26日收盤最新消息，晨曦航空7日內(nèi)股價(jià)下跌2.92%，截至15點(diǎn)，該股跌0.97%報(bào)16.420元。

回顧近30個(gè)交易日，晨曦航空股價(jià)下跌40.68%，總市值下跌了4.02億，當(dāng)前市值為90.33億元。2025年股價(jià)上漲31.73%。

華夏航空：龍頭股，

9月26日消息，華夏航空(002928)開盤報(bào)9.7元，截至收盤，該股跌0.2%報(bào)9.740元，換手率0.95%，成交額1.18億元。

在近30個(gè)交易日中，華夏航空有17天上漲，期間整體上漲7.39%，最高價(jià)為10.01元，最低價(jià)為8.68元。和30個(gè)交易日前相比，華夏航空的市值上漲了9.2億元，上漲了7.39%。

民用航空概念股其他的還有：

白云機(jī)場：國際機(jī)場客流量全球第一，國內(nèi)三大門戶樞紐機(jī)場之一。兩座航站樓，三條跑道，飛行區(qū)等級(jí)為4F標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)設(shè)施完善。主營分三大塊航空收入，航空延伸性性收入和信息技術(shù)，未來在免稅店和廣告業(yè)務(wù)方面仍有想象空間。

上海機(jī)場：公司運(yùn)營管理浦東機(jī)場，現(xiàn)主要經(jīng)營性資產(chǎn)為浦東機(jī)場的跑道和航站樓及浦東航油公司40%的權(quán)益，為國內(nèi)機(jī)場上市公司中唯一同時(shí)擁有航站樓和跑道資產(chǎn)的公司。公司位于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長江三角洲，承運(yùn)今后上海航空市場運(yùn)量的增量部分，遠(yuǎn)景規(guī)劃定位于亞太航空樞紐機(jī)場。

南方航空：航空貨運(yùn)增長強(qiáng)勁，貨郵周轉(zhuǎn)量同比增長9.6%，特別是國際航線貨郵周轉(zhuǎn)量和運(yùn)輸量同比分別增長13.3%、14.3%。

中國東航：作為國有控股三大航空公司之一，公司總部和運(yùn)營主基地位于國際特大型城市上海。

海航控股：2019年6月11日公告，為優(yōu)化公司及控股子公司長安航空自有機(jī)隊(duì)機(jī)齡結(jié)構(gòu)，公司擬處置部分平均機(jī)齡達(dá)十年以上的老舊飛機(jī)，海航控股擬向海航航空(香港)控股有限公司處置自有的4架A319飛機(jī)和8架B737-800飛機(jī)，長安航空擬向海航航空香港處置自有的4架A319飛機(jī)，交易金額共計(jì)276，348萬元人民幣。

廈門空港：交通物流業(yè)應(yīng)在海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中發(fā)揮先行作用。港口、高速公路、運(yùn)輸樞紐站等將成為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。廈門機(jī)場是國內(nèi)東南沿海重要航空樞紐之一，客貨吞吐量一直排名國內(nèi)機(jī)場前列。隨著海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，公司將面臨新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

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